今天去试驾，早起给自己做了一份元气满满的早餐 ，听说今天的试驾车是一汽?奔腾E01
，轴距长达2810mm，哇 ，这是比威马还要大呢
，我脑补了一下大小，决定穿双皮靴子 。防止出现下车时蹭裤腿的尴尬！实在忘不了下威马时小短腿在风中的凌乱
。

一大早 ，赶到氢氪出行的停车场时，一眼就在车群中发现了今天的主角。因为颜色太醒目了 。像颗蓝宝石
，原谅女生爱珠宝的心，漂亮的颜色都会联想到珠宝
。让我们意想不到的是奔腾E01比威马还长的轴距 ，居然没有威马高
，所以你只是变宽了，变长了是么？原来你是个蓝胖子。

我抓紧时间得瑟一下 ，美其名曰展示阳光
，还记得上次试驾威马那天的大雾把我们都变成了水墨画么，如此的阳光怎能辜负了她 ，实在太配我们的蓝胖子了 。你的蓝没有阳光怎能看到你的耀眼。车尾还是很漂亮的
，贯穿式尾灯很帅
。

出发啦！今天由老大开车，一个转弯我就知道他不简单 ，看看这车座椅还挺厚实哈
，我坐在后排美美哒！

美不过三分钟，老大一个过弯测试车子性能,我就从副驾的后面被抛到了主驾后面 ，瞬间发生，车子真的很稳
，反应灵敏，我那个瞬间的感觉就是我去这车太大了。我四下够不到没有可以抓住的地方 ，想用腿顶住前座椅
，根本不可能，我明白这轴距长真不是白给的！照片是从录像中截取出来的有点模糊 ，但是还是能看到街景因为速度变得模糊了 。我对蓝胖子的感觉进一步加深
，你果然是个没有个头的大胖子，抡我这个170 ，100多斤轻松加愉快呀！我决定心疼自己一秒钟！

在车上
，几个人一顿嘀咕，这几天下雨 ，车有点脏
，最后一致决定先去给蓝胖子洗个澡！

顺利地找到了一家洗车美容店，把车开进工位 ，因为是SUV车型，外观清洁车内吸尘收费是30元钱
，不知道大家的城市清洁一台SUV要花多少钱呢？

可能是北方的原因，电动车还不是特别的普及 ，这位洗车工就对这个车产生了非常大的好奇心
，说明颜色和外观已经吸引到他的注意力了，他问多少钱？

我印象特别深刻的是他在清洁内饰的时候去薅了一下仪表台上的大钻石 ，他一定超好奇这是个什么东西
，由于时间关系也没能向他展示一下，我还挺后悔的 ，还有一个修车工路过时看了一下车头两侧的色差
，他看一面的时候以为是补色补成这样，又跑到另一面求证一下 ，两面一样
，一头雾水的走了，回来后试驾官告诉我 ，车头上深蓝的颜色才是这个车上市正常出售的颜色
。他叫帝王蓝，我瞬间有一种
，我不应该叫他蓝胖子有损他帝王形象啊。

洗完车后感觉真的变成帝王了，我有点不太好意思叫他蓝胖子了！

继续出发啦 ，哈哈
，司机变成试驾官了 。

到了取景地开始工作啦，停好车 ，打开音响来点Music?
。洗车浪费了不少时间
，需要赶赶进度！

值得一提的是，我们刚刚停下拍摄的时候有两位长者从这儿路过他们好奇地看着小蓝 ，其中一个说这个可能是电动车两个人就走了
，因为没有电我们耽误了离开的时间，他们两个遛弯儿又回来路过这里 ，这回上来问这是电动车吧
，我们说，是的 ，其中一位长者若有所思地对他的朋友说电动车再有10年吧，百姓才会认。我若有所思
，真的需要十年么？你觉得呢？

好啦，静态拍好 ，之后就一路向东奔北大桥去了！

今天的试驾计划呢
，大概全程在60公里，先去海边的游艇俱乐部展示一下车子的外观还有内饰 。然后沿着跨海大桥一路向东到达北大桥 ，途经7公里的跨海大桥和大连有名的滨海公路
，有超多连续弯道呦，最最重要的是风景超美！从地图上就能看出一直沿着海在跑的！

看看这滨海路独有的清净和蓝胖子多么的协调 ，多处弯道和应急变道小蓝的表现都是超级到位
，好吧具体细节就不在花絮中为大家展开了！敬请期待近期的试驾体验文章哦！

小蓝这颜值还是很能打吧，问题也会有 ，优点咱也不能吝啬溢美之词
，做体验官的日子真是改变了我许多，以往看到不太喜欢的款式就会严加批评 ，现在会带着欣赏的眼光去看待他们，造出来都不容易
，都说时光知味，岁月沉香
。没有什么是一蹴而就 ，成长中完美
，电动车一定会改变我们的出行方式，敬请期待正片出场哦！

作者：氢氪出行深度体验官——“黄麦麦”

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

起售不到20万续航450km！车展上市的奔腾E01值吗？

近日
，北京车展正式开幕，而一汽奔腾首款纯电动车E01也随之上市 ，共推出5款车型
，售价区间为19.68-22.88万元，作为全新的新能源中型SUV ，豆哥第一时间到车展现场进行了实拍 。

外观方面
，新车设计具有很强的家族式气息，整体外观大气时尚 ，前脸采用封闭式设计，但上面采用交互式数码雨滴设计
，让封闭的格栅看起来不会显得很单调，中网中央是奔腾全新车标 ，车标下方有摄像头
，大灯设计动感，采用贯穿式设计 ，两侧的纵置LED灯带点亮后具有不错的辨识度
，也使得前脸看起来很有科技感
。

车身侧面，侧面线条设计比较平缓 ，腰线相对圆润
，没有太多的锐利线条设计，整体造型采用上窄下宽的设计 ，悬浮式车顶配置配备银色行李架
，整体造型设计动感时尚，轮毂造型个性十足 ，双色车身设计也增添了不少时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求
，尺寸方面，长宽高分别为4639×1880×1640mm ，轴距为2810mm
，具有不错的空间表现，侧面最特别是门把手色设计 ，采用隐藏式
，这样不但提升科技感还能降低风阻，支持无钥匙进入。

车尾部分 ，车尾上方还设计出了一小块的黑色扰流板
，更加突出运动气息，尾灯采用贯穿式设计 ，点亮后也具有很高的辨识度
，有效拉伸了视觉宽度 。

内饰方面，中控台采用贯穿式设计 ，出风口设计很狭长，里面嵌入了镀铬饰条
，看起来比较动感时尚，仪表和中控屏采用双联屏的设计 ，全新双12.3寸折叠屏达到了曲面屏的效果
，实用性不错，下方是空调触控屏 ，三块大屏的设计更是提升了不少内饰的科技感
，中央通道利用大面积黑色饰板装饰，旋钮式换挡杆和水杯架上都有氛围灯 ，营造了不错的科技感
，对开式的中央储物盒里也有氛围灯设计，方便夜间操作。

配置方面 ，新车配备电子手刹 、主副驾驶座安全气囊
、前排侧气囊、头部气帘 、胎压显示
、车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别、360度全景倒车影像
、主动刹车、全速自适应巡航 、全景天窗
、电动后备厢、远程启动 、前排手机无线充电
、前排座椅加热、面部识别 、语音识别系统
、车联网、LED大灯 、自适应远近光灯
、车内氛围灯等配置
，这些配置具有不错的实用性
。

动力方面，搭载一台永磁同步电机 ，最大功率为140KW，峰值扭矩为320N·m
，电机系统最高效能高于95%,百公里加速时间为9秒，电池采用三元锂离子标准化电池模块 ，综合续航里程为450KM
，悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置。

总结：近几年新能源车型市场的竞争也是越来越激烈，但当下的国内消费者把更多的目光都关注到了合资车型 ，因此谁先进入市场谁就会有优势
，一汽?奔腾E01运用了全新的设计理念，在三电方面也达到了国内应有的水平 ，但在定价上相对于同级别的新能源车型还是有点高的
，估计打开市场还是有点难度的，你们认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

随着汽车网联化及电气化成为主流
，越来越多的传统车企品牌也推出了自己的纯电动汽车，在刚刚开幕的2020北京车展上 ，我们可以看到不管是首秀还是上市，不管是量产车型还是概念车型
，纯电动汽车的占比也越来越高了
。

今天咖哥就给大家介绍在本次车展上市的一款新能源车型，一汽奔腾品牌首款纯电中型SUV ，也是奔腾E系列的第一款车型
，?奔腾E01正式上市，其实这款车型的概念版在2019年11月广州车展已经发布 ，此次上市的奔腾E01量产版和概念版车型来说还是有着较高的还原度
，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元 ，NEDC综合续航里程为450km。那么奔腾首款纯电SUV产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。

可以说奔腾E01与奔腾C105概念车有着很高的相似度
，新车在采用全新设计语言，特别是采用点阵式设计的封闭式前格栅搭配造型犀利的前大灯组 ，及前包围两侧竖条状装饰
，进一步提升了前脸的辨识度
。

具体来看，新车采用电动车标志性的封闭式格栅设计 ，加入了雨幕式设计，官方称之为"交互式数码雨滴格栅"
，两侧大灯组呈柳叶形状，搭配保险杠两侧垂直造型的设计 ，让整个前脸看起来比较凶悍
，也能看到奔腾旗下T系列SUV前脸造型设计的影子。

全LED前大灯采用贯穿式设计，并配以流水式开启的LED光带 ，搭配纵向光导式日行灯
，使车辆前部造型更具科技感 。

车身侧面，车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒 ，采用了双腰线设计
，但腰线并不算锋利
。此外，充电口位于前翼子板处 ，配备的扇形五辐式轮圈也让该车看起来运动感十足。车身尺寸上
，其长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm 。

车尾也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组 ，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感
，中间是英文奔腾字母标识，下方还使用了蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉
。

奔腾E01的内饰提供了灰白搭配和全黑两种配色方案 ，座舱遵循了环抱式设计
，并配备了双12.3英寸中控大屏，屏幕夹角达到了170度 ，且在换挡杆前方还单独配备了一块用于显示驾驶模式、驾驶辅助以及空调设定等信息的固定夹角触控屏幕。

在奔腾T77中首创的虚拟二次元**姐
，在奔腾E01中也进行了标配，提供一个虚拟人物语音助手 ，并有多种卡通形象可选 。

平底式方向盘造型
，也采用了两辐式设计，相比传统三辐和五辐式设计 ，两辐方向盘更加典雅也更有个性。

12.3英寸全液晶仪表盘尺寸中规中矩
，显示效果很清晰，分辨率很高 ，主题也可以进行手动选择，屏幕中央可以显示导航 、娱乐、电池等常用信息
。

12.3英寸中控大屏内集成了D-life?5.0车机系统
，该系统支持人脸系统
、旅途足迹、拍照 、能耗数据分析
、AR导航等功能。人脸识别系统功能十分丰富，不仅可以根据系统所识别出的人脸自行切换至相应的车辆相关设定 ，还可以对驾驶员状态进行实时监测 。

空调控制区域使用了液晶屏幕显示
，并配合触控式的按键操作，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启 、空调
、和ESP系统启/闭等功能 ，但是这块屏幕在光线强的情况下还是会发生眩光现象
，影响到一定操作
。屏幕后方采用了旋钮式的换挡机构，这也符合新能源车型的身份。

排挡区域前方为综合控制显示屏 ，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启 、空调
、和ESP系统启/闭等功能 。功能设置采用全触控设计
，好处是可以显示非常丰富的内容，弊端是会在强光下难免发生眩光现象
。

奔腾E01在驾驶辅助配置上 ，均采用了博世最新的9.2版本ESP
，全自动泊车系统以及L3级自动驾驶辅助系统。

乘坐空间表现上，奔腾E01的前排视野还是比较出色 ，A柱很窄，对驾驶员盲区影响很小
，并采用了一体化运动座椅，包裹性不错 ，中高配车型具备主副驾驶座椅电动调节及主驾驶位加热功能
，对于一款纯电动车来说还是比较实用 。

后排座椅材质和前排保持一致，但是后排的座垫前沿比较翘 ，对于高个子的人会比较友好
，个子偏矮的朋友可能会在下车时难以起身
。

行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背也可进行按比例放倒 ，放倒后地板虽没有隆起
，但有一定的上翘角度。值得注意的是，奔腾E01的电动行李厢门开启功能消除了常规"扫堂腿"激活往往需要多次操作才能实现的尴尬 ，通过AR投影奔腾E01会在地面投射出一个图标
，还是比较方面用户实用 。

动力方面，奔腾E01基于FME纯电平台打造 ，搭载了最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m的驱动电机
，并配备来自宁德时代的三元锂电池组，电池总能量为61.34kWh ，NEDC综合续航里程为450km
。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

作为奔腾E系列新能源车的首款产品
，咖哥觉得整车还是注重了年轻化和科技感的营造，在外观和内饰设计上还是能够吸引到部分年轻人的眼球 ，唯一让人感到遗憾的是NEDC续航仅450km
，这对于同级动辄600km以上的续航表现，着实表现有些不够抢眼 。结合补贴后19.68-22.88万元的售价区间 ，它的竞品车型包括：威马EX6（补贴后售价区间18.99-28.88万
，续航408-505km）、天际ME7（补贴后售价区间21.88-28.98万，续航410-530km） 、广汽新能源Aion?LX（补贴后售价区间22.96-34.96万元 ，续航503-600km）
，可以看到相对竞争比较激烈的紧凑型纯电SUV细分市场，奔腾E01在中型纯电SUV当中竞争车型并不是很多。

值不值得购买呢？虽然奔腾E01在硬件配置上足够丰富 ，全系车型也标配双12.3英寸中控大屏，智能交互功能表现上都还不错
，但最高续航只有450km，相比竞品20万以内的最低配车型还是有一定的优势 ，但是超过20万以上同级却有更高的续航可以选择
，值不值得购买就看大家的实际需求了，并且作为一款全新的车型也要面对品牌
、产品稳定性、实际续航以及驾驶操控感受等多方面考验 ，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
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