世界第一辆汽车的发明者是法国人N·J·居纽 。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车 。但是这种车的时速仅4公里 ，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤 ，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz) ，首次试验成功一台二冲程试验性发动机 。1883年10月 ，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂 ”，1885年 ，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车 ，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机 。
扩展资料：
电力汽车
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的 。
1838年 ，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置 ，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命 ” 。
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如果询问一个对汽车行业比较了解的人——究竟是谁发明了“第一辆汽车”？他们给出的答案可能是奔驰。虽然这家德国巨头以生产首款“量产车”而闻名，但发明“第一辆汽车 ”的还真不是它 。对于这个问题 ，我们并不想钻牛角尖 ，但是探寻汽车的发展是一件很有意思的事情，在不断地追溯中 ，我们意外发现“第一辆汽车 ”最早可追溯到清朝时期 。现在 ，来探寻世界上的“第一辆汽车”吧。
第一款大批量生产的汽车-1901年
许多人都将福特Model T视为世界上第一款量产车，但事实并非如此，它是第一款在生产线上生产的汽车 ，使用生产线制造汽车 ，大大减少了生产时间和成本，也使福特Model T成为了普罗大众可以消费得起的汽车 ，它的产量也非常惊人 ，从1908-1927年，亨利·福特亲眼目睹了第1500万辆Model T离开工厂的生产线 。
尽管福特Model T在历史上占有一席之地 ，但第一款大批量生产的汽车实际上是1901年的奥兹莫比尔Curved Dash ，它搭载了功率为4kW的1.6升单缸发动机，可达到32km/h的最高时速 ，总共制造了大约1.9万辆 。
第一款混合动力汽车-1900年
随着全球汽车制造商争相削减排放 ，促进经济发展并提倡环保，混合动力已经成为了热门话题 ，几乎所有主流品牌现在都提供了混合动力系统。然而 ，了解混合动力汽车的发展仍然足以让人们感到惊讶 。实际上，早在一个世纪以前，第一款混合动力汽车就被费迪南德·保时捷创造了出来 。
这款车名为保时捷Lohner ，它的电池重1.8吨 ，最高可以15km/h的速度行驶，纯电动续航里程约为10km ，但是通过汽油发动机可以延长续航里程 ，还配备了极为先进且前卫的轮毂电机，堪称传世之作。
第一款量产车-1888年
卡尔·奔驰通常被视为当今汽车的创造者 ，1885年 ，他研发的第一款车型“奔驰专利1号 ”诞生了，并且如愿以偿地获得了专利。不过 ，最重要的是在1888年 ，奔驰开始销售这款车型，将这款车从只有1辆模型的状态转换为一个商品 。虽然最终只生产了25辆 ，但这足以使“奔驰专利1号 ”获得“第一款量产车”的头衔 。
紧随其后的是戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫 ，他们也同时开发了自己的汽车并于1889年推出，仅比奔驰晚了1年。时至今日，戴姆勒、奔驰 、迈巴赫已经成为了一个密不可分的整体 。
第一款汽油动力车-1870年
这项成就几乎也被授予了奔驰 ，但鲜为人知的事实是 ，一位名叫齐格弗里德·马库斯的犹太工程师早在1870年就成功地制造出了燃烧汽油的“汽车 ”，当时被称为“汽油驱动手推车 ” ，并申请了专利 ，遗憾的是，马库斯的成就在后来的第二次世界大战中被纳粹完全摧毁并舍弃了（源于纳粹的“反犹主义”） 。虽然奔驰被誉为当今汽车的创造者 ，但马库斯可以说是教父 ，却几乎没有得到认可。
第一款电动汽车-1828年
匈牙利物理学家耶德里克在发明了世界上第一台电动机后不久，便将它安装在了一辆卡车上 ，而这辆车就成为了世界上第一款电动汽车 。不过 ，最早生产电动汽车的是托马斯·帕克，他在1884年开始使用大容量电池制造“电动4轮车 ” 。1902年 ，斯蒂庞克公司成为第一家量产电动汽车的制造商。然而 ，汽油动力汽车卓越的续航 、大规模量产的能力和较低的成本，迫使电动汽车进入了漫长的休眠期，直到近几年才开始复苏 。
世界上第一辆汽车-1770年（可追溯到1672年）
我们还要继续向前追溯 ，以尽可能地探寻汽车的起源 。让我们来到1770年 ，尼古拉斯·约瑟夫·库格诺特制造了一款名为Steam Dray的试验性军用4轮车，由蒸汽机提供动力 ，具备汽车最基本的构造 ，但由于只是一辆试验性的产品，最终没有实现量产 ，因此很少有人将它视为真正的“汽车 ”。
紧接着 ，让我们再穿越回1672年，那时的中国正处在“清康熙11年” ，一位名叫Ferdinand Verbiest的传教士为康熙皇帝创造了一件“玩具 ” ，很多人对这位传教士的英文名并不熟悉，他还有一个非常响亮的中文名叫“南怀仁 ” 。这个“玩具”是一个65cm长的4轮车 ，使用一个小型的蒸汽锅炉连接到轮轴以提供动力 ，只需要装1小块煤，这辆“小汽车”就可以行驶约1个小时 。
时至今日，已经没有确切的证据证明这辆“汽车 ”玩具的存在 ，但精通机械制造、天文历法和兵器的南怀仁造出这样一件物事并不困难。在这篇文章里 ，我们探寻了各种各样的“第一辆汽车 ”，并不是为了否定奔驰的地位 ，因为“探寻与追溯”本身就是一件有意思且有意义的事情 ，也能够加深我们对汽车行业发展的认知。
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