这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月 ，从单身到结婚 ，再到生子……还记得你身边的那台派力奥吗？外号“小派”。
追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起 ，这是一段载入中国汽车史的尘封档案 。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作 ，第一款车正是派力奥（Palio） 。
但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足 ，车型匮乏 ，品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。之后菲亚特二进宫 ，与广汽合作 ，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产 ，现在广菲克主攻方向变成了Jeep 。
还是说回到派力奥 ，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫 ，放在现在简直难以想象 。其实派力奥来头不小 ，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的?178平台。不得不说，意大利的设计功底还是世界首屈一指的 。
在那个年代 ，两厢小车并不多见 ，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色 ，让派力奥在一众车型里脱颖而出 。当时与派力奥相竞争的主要车型 ，赛欧算一个。不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优 ，所以销量上也差出距离 。除了外形 ，内饰的配色和布局也令人印象深刻 。三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板 ，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽 ，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡（离合器行程长而且脚感沉），这些特征至今还历历在目。
当然 ，动力方面也有故事 。1.3和1.5两个排量 。特别是那台1.3升的16?V?FIRE发动机 ，所采用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口 ，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。
派力奥之后 ，南京菲亚特还推出了西耶那（Siena）和旅行车周末风（Weekend），周末风也算是最早一批国内的旅行车 ，除此之外还有赛欧的SR-V ，都是那个年代的经典车。后来，南京菲亚特还衍生出了派朗 ，但造型设计早已没有了过去的风采 。南京菲亚特退出后 ，它的部分资源卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车 。包括菲亚特Multipla ，那台被誉为世界上最丑的车之一 ，早期众泰也曾引进过它的生产线。
派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间，直到2017年 ，派力奥还在南美洲继续销售 ，但已今非昔比 。 造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号 ，有点类似铃木在日本 。像菲亚特500、Panda、Punto 、Linea等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜 ，拉涅利家族的金钱实力和地位，对法拉 、玛莎、阿·罗的掌控 ，甚至还广泛涉足了军事制造领域 、足球 、时尚界等等 。
一边是海水一边是火焰 ，转眼国内，菲亚特一直问题不断 ，并没有针对国内市场推出相应的车型和对路的策略 ，越走越窄，越走越远 。现在 ，FCA与PSA已经合并成一个新的大型汽车集团。
回过头来看看派力奥 ，往事随风……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大家好，欢迎大家来到这 ，在这里每天都会有不同的内容 ，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：对标奔驰Smart ，排量1.4L+6AT ，马力100匹，限量200台 ，国内罕见
前言：奔驰Smart这款车 ，车身较小的同时，价格却不便宜 ，车辆的实用性也不佳 ，但是销量却不差，深得国内女司机的喜爱 ，因为车小 ，所以停车 、超车都很方便 。
近期，在北京一街头实拍一台菲亚特500?GUCCI版，对标奔驰Smart ，排量1.4L+6AT ，马力100匹，限量200台 ，国内罕见。
据悉 ，该款菲亚特是一辆菲亚特500?GUCCI版，属于限量版车型 ，定位小型车 ，车身采用的是1.4L自然吸气发动机，最大功率为75kw ，最大马力100匹 ，车身采用6挡手自一体变速箱，实测百公里油耗为5.2L 。
这款菲亚特车内自带定速巡航 、前排座椅加热、车载蓝牙等配置 ，而且车身有很多地方都用到了GUCCI的设计元素 ，比如轮毂 、尾标 、侧面拉花，无一不透露着这款车的逼格 。
这样一台号称是奔驰Smart最大对手——菲亚特500?GUCCI版，拥有100匹马力 ，6AT+1.4L排量 ，限量200台还买不到。原来，这款车在当年限量销售 ，所以现在已经卖完了 ，有钱也买不到这款新车。
综上所述，面对这样一台菲亚特500?GUCCI特别版 ，个人认为这类车型的造型设计符合国内女性的审美 ，只可惜知名度不及奔驰Smart 。对于这类情况，你会怎么看待呢 ，欢迎大家在下方留言告诉我 。本篇文章内容属于原创内容 ，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
