虽然气温已经到了一年之中最热的月份了,但是这也预示着车市进入了传统的淡季。不过需要注意的是 ,往往销量低迷的时候也才是优惠最给力的时候,很多车型为了不至于在淡季的销量数据太难看,往往都会大幅降价 。所以 ,实际上这个时候买车可能优惠会更多一些。
今天我们要说的是目前国内紧凑级轿车市场上的一款销量很不错的车型,来自上汽通用别克的新英朗。对于这款车型很多人应该是比较熟悉的了,已经上市多年 ,而且在今年4月份还复产了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型,四缸车型的重新推出让英朗的销量也大幅增长了,目前月均销量基本在2万辆以上 。
当然,别克英朗的销量背后还有终端巨大的优惠给予支撑 ,新英朗可以说是目前合资品牌同级别车型中降价幅度最大的车型了。目前,山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元,其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元 ,不仅看齐帝豪 、逸动这些自主品牌紧凑级轿车,也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。
那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢?外观部分,现款英朗的外观维持了2017年下半年中期改款之后的样子 ,前脸已经改用了最新的飞翼式中网格栅造型 。侧面造型则是中规中矩,线条很舒展流畅,车尾造型也算时尚 ,整体外观还算是比较耐看的类型。

新英朗在同级别车型中的一个优势是使用了四轮独立悬挂的结构,虽然后悬挂是最简单的双连杆,但毕竟也是独立悬架了 ,而且目前这个级别的车型多半都是扭力梁后悬架。
新英朗的内饰从上市以来就没有改动,整体设计上没有太大亮点,另外在用料上也基本是以硬塑料为主。另外需要注意的是,目前的2021款低配车型取消了收音机 ,中控台上使用了一块“小黑板”遮住原收音机系统位置,看上去太简陋了 。
在尺寸上,英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm ,轴距为2640mm,相比轩逸、卡罗拉这些车型尺寸没有优势,不过实际的空间表现新英朗还是不错的 ,尤其是其后排地板中间位置基本是同级车型中凸起最小的了。
动力部分,目前的2021款新英朗除了搭载复产的1.5L四缸自然吸气发动机,还有三缸1.3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车 ,别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比还是不错的 。

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今天为大家带来的是?英朗 ,该车被定位为紧凑型车,厂商指导价为11.99至12.59万元,全系匹配六速手自一体变速箱,接下来让我们了解一下这款车的静态详情。
外观方面 ,该车沿用了家族式的设计语言,前脸采用接近盾形的进气格栅,配以直瀑式中网填充 ,两侧分体式大灯组造型细长,向车侧延伸,提升了车头的视觉延展性 ,车侧曲折的腰线塑造了较好的车身光影感,双五辐式轮毂搭配后备箱顶部鸭尾式的设计,强化了该车的运动氛围 ,分体式设计的尾灯组与车头部分相呼应,点亮后夜间辨识度较高,此外 ,该车采用隐藏式排气布局 。
内饰方面,该车整体设计成熟稳重,实际乘坐时可能会略显压抑,中控部分采用对称式设计 ,并加入了较多的弧形线条元素,使车内拥有了较为不错的层次感,中控显示屏镶嵌在中控台中央位置 ,为车内带来了较强的科技感,两侧紧贴有两个空调出风口,被银色镀铬饰条包裹 ,精致感十足,三辐式多功能方向盘,对按键进行了熏黑处理 ,同时也加入了银色镀铬装饰,设计感十足。

空间方面,全车尺寸4609*1798*1464mm ,轴距为2640mm,部分车型高度为1486mm,整体空间表现较为不错,前排驾驶位视野清晰开阔 ,保障了日常出行的安全,全车座椅包裹性较为良好,座椅填充物材质偏软 ,为乘坐带来了舒适的体验,美中不足的是,后排中间位置的地板隆起稍高 ,长时间乘坐可能不太舒适,后备箱开口较大,纵深较深 ,但底部较高,不太方便存取物品,只能满足日常储物需求。
配置方面 ,大部分车型配备三安全气囊 、胎压显示功能、车身稳定控制系统、后驻车雷达 、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助 、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙 、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫 、led日间行车灯等功能 。
动力方面,根据车型不同搭载1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,最大马力分别为113PS和163PS,最高车速分别为180KM/H和195KM/H ,均满足国六排放标准,传动系统均匹配六速手自一体变速箱,悬架上选择前麦弗逊式独立悬架 ,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,日常行车时不会有太大颠簸 ,综合油耗百公里5.3L,部分车型达到了百公里5.9L,燃油经济性较为优秀。
最后来说一下这款车的优缺点 ,优点在于该车外形设计年轻时尚,符合时下年轻人的购车审美,车内空间较大 ,乘坐时不会有局促感,油耗较低,满足大部分人对居家用车的要求,缺点在于该车起步较肉 ,加速稍显无力,对于大部分人的行车习惯来讲不太适应,车内隔音效果不是太好 ,高速行驶时胎噪和风噪较为明显。
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